отшокирую жену. Что за паника ёптить???

Национальный перевозчик республики Саха(Якутия).
Самолеты Ту154М 85790, 791, 793, 794, 812 все доработанные для полетов по МВЛ, кроме кажется 790. Насчет регулярности могут быть проблемы (задержки 1-2 часа) потому что утром приходит рейсом с Якутска потом его переоборудуют в 166 местный вариант. Хотя планируют организовать постоянное базирование на лето в ШРМ-1.
В общем обычная кампания не хуже не лучше других. Проводницы симпатичные есть, ну и проводники тоже :)

Хто звер, я - звер?
А на чем обычно летает Ваша жена, простите? И в какой стране живет, извините?

http://www.airliners.net/open. ...
http://www.airliners.net/open. ...

Нормальная компания, не хуже других, успокойте жену.

hi!looooooooooollllllllll!!!!LOOOOOOOL! da ycpokoitec kompaniya ochen xorochaya! ya v cboe vremya rabotala v etoi aviak. Hotesse de l air/ stewardes/ ...a v dannoe vremya zivy i rabotay v aviak. AIR FRANCE /Charles de Gaulle/....bolchoe cpacibo im ..etp vela ochen xorochaya chkola ...opet dlya menya !!!! oni molodze!!!ya ni kogda ne sabydy nachi reice YAKYTCK -MOCKOY....bolche 6-00 chacob poleta na TU-154M ...i na xolode -45 .....vcem privet bolchoi!!!!!!!!!!AU REVOIR!!!!!!!salut....

То stewardess(Hostese) pleas what is your name?
Saray1974@mail.ru

Lexa_Y.А куда подевались 85354, 288, 362, 488, 577, 597? Наверняка ког-нибудь забыл. Давно это было...

Немного не по теме

Учился вместе с Андреем Кремером (он с Якутска) в Академии ГА 93-97 г.г. К сожалению связь после учебы
не поддерживали. Кто нить в курсе где он сейчас,
есть ли у кого его координаты. У него отец на Ил76 бортоператором летал, а брат на Ан26

Спасибо

Я бы не был столь оптимистичен по поводу АК "Якутия".

Valdemar
Андрей Кремер сейщас в Якутске, занимается грузовыми авиаперевозками. Координаты незнаю, только вижу иногда в порту, но если так сильно надо , то могу узнать.

ТО Вльдемар: в ПН рейц на Тикси он будет тама передам пиривет Кремеру;

То Брат2: правильно, конкуренты!!!!!!!
Они 793 машину приложили с перегрузкой 4, 9; вся мех-я сама повываливалась, а тренировались они в 6 марта, инстр. из СПб. ЛИМИАГА давал допуск к программе ШВЛП
тамошнему Командиру, куда смотрел?

793 был мой любимый борт. Жаль аппарат.

Сарай: "То Брат2: правильно, конкуренты!!!!!!!"

Упаси Бог! Живу и работаю в Якутии, приходится летать этой АК. Честно говоря не в восторге...

2Сарай, можно по-подробнее ? в этом году?
с перегрузкой 4.9 по К3-63, по пилотированию или с пересчетом на конструкцию?

2Сарай, можно по-подробнее ? в этом году?
с перегрузкой 4.9 по К3-63, по пилотированию или с пересчетом на конструкцию?
и у них что на посадке механизация уже не была выпущена?
или на полосу вывалилась?

2Сарай, можно по-подробнее ? в этом году?
с перегрузкой 4.9 по К3-63, по пилотированию или с пересчетом на конструкцию?
и у них что на посадке механизация уже не была выпущена?
или на полосу вывалилась?

2Сарай, можно по-подробнее ? в этом году?
с перегрузкой 4.9 по К3-63, по пилотированию или с пересчетом на конструкцию?
и у них что на посадке механизация уже не была выпущена?
или на полосу вывалилась?

2Сарай, можно по-подробнее ? в этом году?
с перегрузкой 4.9 по К3-63, по пилотированию или с пересчетом на конструкцию?
и у них что на посадке механизация уже не была выпущена?
или на полосу вывалилась?

2Сарай, можно по-подробнее ? в этом году?
с перегрузкой 4.9 по К3-63, по пилотированию или с пересчетом на конструкцию?
и у них что на посадке механизация уже не была выпущена?
или на полосу вывалилась?

Сорри за косяк, комп так отработал. 486 однако.

Есть сведения, что а/к 'Якутия' приобрела в Магадане Ан-24 RA-46470. Это что расширение сферы деятельности или социальный заказ.

Prach

Будь так любезен. И мыло свое посмотри

2 Вираж:
354 стоит разобранная, лет 8 в Якутске наверно спишут.
577 стоит с лета в Якутске кончился межремонтный ресурс.
597 стоит лет 8 если не больше. Почти укомплектованная хотят продать но тоже нет межремонтного ресурса
520 стоит с лета тоже кончился межремонтный.
Еще есть 348 в таком же состоянии как 354.
и 376 ее списали
Остальные кажется в Чульмане (Нерюнгри) уже давно стоят не летают разграбленные.

2 MAD LEO: 793 6 марта при тренеровке приложили перегрузка 4, 8 по К3 с выпущенной механизацией на 28. Раза три по полосе скакнули даже отрицательная перегрузка была 0, 9.

2 Интересующийся:
Ан-24 для полетов внутри республики т.к. свои все списаны осталось два ан24 остальные арендованные.

2Lexa_Y.
Скажи пожалуйста ты кто?
Ты очень сведущий по Якутским бортам.Ты случаем не из АВЛУГА? Может продолжим знакомство? Я когдато работал в Якутске.То что ты рассказал - читать больно. Ведь они летали.

2Lexa_Y.
Расскажи, что сейчас летает? Я имею в виду Ту-шки до 1993 года, когда я ещё работал.Я надеюсь ты работаешь в Якутске и знаешь кое-кого из ТВС(техники участка по обслуживанию Ту-154), а так же Бортинженеров. Может быть поможешь с кем нибдь списаться.

Авакомпания "Якутия" я насколько помню появилась около года назад слиянием "Якутских авиалиний" и НАК "Сахаавиа".

85323 и 85367 в Чульмане, без двигателей, заросшие мхом.

Якутское авиационное руководсво всегда было большой навозной кучей раздераемых интригами на всех уровнях.

Они угробили всю авиацию Якутии.

Раньше Якутск и сама Якутия это был передовой авиционный форпост. Сейчас это просто нечто...
Бегают по всей стране ищут ржавые Ан-24 что бы как-то
обеспечить связь на бескрайних просторах Якутии.
Все Як-40 встали. А было их только в Нерюнгри до 12 штук...Летали от Владивостока до Новосибирска. Это была самая большая географияполетов на Як-40 пожалуй в стране..

Изсамого Якутска было в день по 150 самолето-вылетов....

Из Нерюнгри в 1992 году было 3 рейса в день на Москву на своих Ту-154...До 6 самолетов базировалось 4 своих и постоянно брали в аренду то в Душанбе 85248, 85406..
В Ульновске брали на лето 85315 и даже старушку 85008 которая летала только шум стоял..

В Якутске были 4 Ил-76 все летали...В Нерюнгри был даже свой Ил-76 76810 новый...

А если вспомнить что именно Нерюнгри стал вторым после Аэрофлота (РАЛ) в России базой А310 то это вообще исторический момент...Это был 1994 год!!!

В то время об этом никто даже не мечтал . Верней правильней только мечтали всякие крутые Хабаровчане и ехдили с делегациями в Москву в Аэрофлот а их отправляли в Якутию в Чульман.. Хабаровчане были оскорблены что с ними не хотчт разговаривать и отправляют в какой-то там Чульман перенимпть опыт взятия иностранной техники.
Но когда всеже они прилетели на рейсовом Як-40 и увидели на пероне среди можно сказать тайги сверкающий лайнер А310 салмазом на хвосте то рты у них были открыты еще долго...
4 года летали нерюнгринские А310 причем под АФЛовскими рейсами в основном из Европы, Лондона, Вены на Сингапур, Дели и.т.д.
Но вот тут-то решили эти бездарности из Якутска отобрать так сказать бизнез.. как же так какие-то там Чульманцы эксплуатируют А310 а они в "столице мира Якутске" как пассажиры должны брать билет что-бы прокатится на инностранном лайнере...И отобрали..благо вся власть в руках..
Но этого как известно мало...Им потребовалось только 6 месяцев что-бы все угробить...и оба самолета просто арестовали во время очередного ТО в Цюрихе..

Вот так ...сейчас бедные поняли что это были самые светлые дни в их жизни когда их катали на иностранном самолете ребята из Нерюнгри...

А сейчас в очередной раз перекрасили оставшиеся тушки выдумали еще не использованное название Якутия...А что дальше...все имена кончатся ..еще один дележь и все придется называть как нибудь Якутия 2 ..3...4 и так далее..Ведь были уже САХА АВИАЛИНИИ, Сир Аэро, САХА АВИА, Авиакомпания Якутск, Полярные Авиалинии, и сечас Якутия. Причем перекрашивают одни и теже Ту-154

А вообще очень печально все это...Залезет скоро туда Сибирь по самые гланды и все...С такими "стратегами" как в Якутске это очень даже реально...

2Аноним
Черкни пару строк на мыло.Спишимся - поговорим.
Буду рад.

2Аноним: Разбередил душу воспоминаниями, чертяка, ведь так оно и было!!! Взлёт-посадка в Чульмане - каждые 5 минут, по расписанию с ИВПП, а были ещё внерейсовые грузовики и Ан-2/Ми-8 с грунтовой. Всё просрали, матчасть развалилась, грамотные спецы разбежались, кто куда. Мля, до слёз обидно, когда у руля авиапредприятия бывшие зеки стоят...

То брат2: черкни на мыло
То Вираж: Я из АВЛУГА

Сорри за комп!

Анониму, Брату2, Виражу, аська для связи 231047192

2Сарай: Намылил писюлю, check it...now...

Самоль Ту 154, RA-85793, КВС Колесниченко, косяк большой, пер.4, 9 -0.9 так че братцы ..........

Летел как то с Якутией из Краснодара в Москву, хороший борт, вино, кормили, 4 с большим плюсом.
У меня мать в Усть-Нере живет, так что знает как там внутри якутии они летают, дорого, и редко, билетов на рейсы никогда нет.. А на москву конкуренция большая вот и шевелятся.

Летел как то с Якутией из Краснодара в Москву, хороший борт, вино, кормили, 4 с большим плюсом.
У меня мать в Усть-Нере живет, так что знает как там внутри якутии они летают, дорого, и редко, билетов на рейсы никогда нет.. А на москву конкуренция большая вот и шевелятся.

Летел как то с Якутией из Краснодара в Москву, хороший борт, вино, кормили, 4 с большим плюсом.
У меня мать в Усть-Нере живет, так что знает как там внутри якутии они летают, дорого, и редко, билетов на рейсы никогда нет.. А на москву конкуренция большая вот и шевелятся.

А что, "Якутия летает из Краснодара в Москву? Основные перевозчики - АЛК, "Аэрофлот" и "Сибирь", про "Якутию" не слышал, или это был какой-то хитрый рейс типа Якутск - Москва - Краснодар?

То Анноним: дык этот ихний холуй забыл фамилию.... который зам по персоналу Лозунг аерофлотский Дальше Выше Быстрее Сильнее ..... и т.д. и т.п.

Угу, только обратно. Раз в неделю летает насколько я понял. В тот день никак по другому не улетел бы, только ими, или кубанью но мне из внуково добираться совсем не с руки..

Молодая авиакомпания
обслуживание неплохое, есть сок, вино, горячие салфетки... объявления на английском языке... Бортпроводники немного хамоватые, ну других на таком уровне и не бывает...
Авиакомпания находится на содержании у республиканского руководства, менеджмент коммерчески достаточно слаб - не умеет считать и зарабатывать деньги, оттого и постоянные реорганизации.

У них большая текучка в особенности по туполям. За прошлый год семь экипажей ушли в более хлебные места.Остались самые лучшие?
А ребята, юзавшие эрбасы, сейчас гоцают в АФЛ. Один даже где-то в африке работает.Парням крепко повезло-я за них искренне рад.
А что до конкуренции то якуты вообще умудряются каким-то образом ставить непреодолимые препоны всем чужакам. И не только в авиации.Местная типа сотовая связь бла-бла-бла-РТ, который год успешно отсекает все попытки и Би-лайна и МТС пробиться на необьятные просторы пятой части нашей ещё более необьятной Родины.Тупо держит драконовские тарифы с минимумом услуг.Вот такая у нас Саха.

2Сарай
Исправь свой адрес на форуме. У тебя в мыле ошибка!!!
Всё что я намылил вернулось обратно!!!

По связи там очень просто - ее нет.
По всей якутии идет одна К-60, по всей стране, какая там сотовая связь, те кто богатые, те на спутнике сидят, кто беднее по меди..
А вообще богом забытый, богатейший, красивейший край, только грабят его всякие уроды типа бородина.
У них старый президент прикольный был, всех якутов хотел английскому обучить, купался в ледяном озере, холуи его не полезли, прикольный тип в общем.

Интересующемуся : купили в Магадане хлам за 100.000$ с отроботкой полного межремонтного и назначенного ресурса . Заплатили за подготовку к полетам в АТБ 435000рублей. За перегон в Иркутск ГОСНИИ-ГА 500.000рублей плюс каремонт примерно 150.000 долларов плюс экипаж А/К "Якутия" летал два раза принимать машину еще примерно 300.000 рублей, - не отдали самолет. Итого: видно что данное приобритение бестолковый и неприкрытый боковик руководства А/К.

Внимание всем про бестолковый менеджемент в А/К "Якутия" 20.05.04г. Запрещены международные и внутренние чартерные полеты господа уже доруководились, а ведь прошел всего год!!!